parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets
Wheelsets come pure ha chiamato le paia della ruota è componenti sicurezza-pertinenti chiave dei carrelli ferroviari del veicolo su rotaie. Le loro proprietà hanno così un'influenza su tali aspetti importanti come i costi del ciclo di vita e le emissioni sonore. Un wheelset è il montaggio dell'ruota-asse di un carro. Il complessivo telaio sotto ogni estremità di un'automobile, di un vagonetto o di una locomotiva che tengono i wheelsets è chiamato il carrello ferroviario.
Introduzione di Wheelset del treno
parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets
Insieme di ruota ferroviario
1. materiale: acciaio fuso o ghisa
2. costituisca: due ruote, un asse, quattro cuscinetti ed altre parti
3. capacità di carico: 1-25tons, ciascuno è zmwm02 giusto
4. calibro degli insiemi di ruota: 600mm, 762mm, 900mm ed ecc
5. tipo delle ruote: insiemi di ruota vuoti ed insiemi di ruota solidi
6. diametro delle ruote: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. materiale dell'asse: acciaio 45#, o Q235
8. quantità di cuscinetto di ogni ruota: due
9. materiale del cuscinetto: LYC32212, cuscinetto a rulli conico, cuscinetto a sfera profondo della scanalatura
10. peso: 70kg
parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets
| Caratteristiche tecniche: |
| Diametri di profilo della ruota (millimetri) |
500-1.350 |
| Lunghezza dell'asse (millimetri) |
1.250-2.500 |
| Gamma di velocità (r.p.m) |
1,5-300 |
| Potere del motore principale (chilowatt) |
55 |
| Alimentazioni principali di asse (mm/min) |
7,5 |
Lle caratteristiche della parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets:
La maggior parte delle ruote del treno hanno una conicità conica di circa 1 in 20 per permettere al wheelset di seguire le curve con meno probabilità delle flange di ruota che contattano i lati della ferrovia e di ridurre la resistenza della curva. Corrispondentemente, le rotaie si inclinano generalmente verso l'interno allo stesso angolo del cono della ruota. L'assemblea dell'asse senza la forma conica, una ruota tenderebbe a continuare in un percorso diritto dovuto l'inerzia del veicolo su rotaie, scatola di riduzione che induce il wheelset ad avanzare verso la ferrovia esterna sulla curva. Il cono aumenta l'efficace diametro della ruota mentre avanza verso la ferrovia esterna e poiché le ruote sono montate rigidamente sull'asse, le ruote esterne spingono il viaggio del carretto leggermente più lontano, inducendo i wheelsets a più efficientemente a seguire la curva senza spostamento obliquo. L'usura anormale all'interfaccia della ruota-ferrovia è evitata così. Un rumoroso, perforare, molto acuta fa la spia solitamente risultati – particolarmente evidenti sulle curve in tunnel, nelle stazioni ed in pista elevata.
Un pacchetto della parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets:
Una fabbricazione diretta della fabbrica della Cina dell'insieme di ruota della parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets:
1. Vagoni del trasporto
2. Vagoni del passeggero
3. Locomotive
4. Tram
5. Treni diesel-elettrici
6. Treni del calibro stretto
7. Veicoli speciali per manutenzione della ferrovia.
Un'applicazione della parte resistente di estrazione mineraria del calibro di 600mm che forgia 42CrMo ferrovia flangiata d'acciaio Wheelsets:
1. Insieme di ruota del vagone del trasporto
2. Vettura di passeggero Wheel Set
3. Insieme di ruota locomotivo
4. Tutti gli insiemi di ruota potrebbero essere forniti con il contenitore di asse e di cuscinetto o senza sopportare.
Circa i wheelsets forgiati su misura per tutti i tipi di usi, il nostro re Rail della società è il produttore professionista della ruota della gru, la ruota forgiata, la ruota del ghisa, la ruota del poliuretano, la ruota del treno, insieme di ruota d'acciaio della gru che con più di 15 anni che progettano e che producono esperienza. Con la nostra propria officina di forgia, officina lavorante, officina di trattamento termico, possiamo fornire tutto il genere di ruote con differenti materiali, quali acciaio fuso ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA o secondo le vostre richieste.
1. Quando la ruota estraente è fusa, l'eccentricità fra il foro interno ed il passo della ruota non supererà 2mm, l'aereo al foro di olio M14 deve essere piano, le sporgenze come attaccare la sabbia sul passo non supereranno 2mm e non ci sono difetti di qualità fondenti in altre parti.
2. La sincronizzazione della ruota di giro fine della miniera deve essere stata allineata secondo il passo della ruota ed il grande fronte dell'estremità e la tolleranza dimensionale del foro interno (millimetro J) (8110034 .002 .0 ) e la piega di sigillatura devono essere garantiti. Nel perforare, i 113 fori del si distribuiranno uniformemente in 3 parti uguali e la deviazione fra ciascuno due fori non sarà maggior di 0,4 millimetri.
3. Nel girare l'asse, la dimensione deve essere garantita per essere ± 504 0,5 millimetri, assicurare la tolleranza dimensionale della superficie di accoppiamento del cuscinetto e della superficie di accoppiamento della copertura interna ed il filo sull'asse e sul dado dell'asse sarà abbinata con l'accuratezza di 48×3-6H/6g; i due cuscinetti sono installati il cattivo allineamento non saranno maggiori di 0,05 millimetri ed il foro concentrare dovrebbe essere lasciato dopo l'elaborazione ed il foro concentrare dovrebbe essere secondo GB1…
4. Lo spazio in bianco della copertura interna dovrebbe non avere difetti di qualità fondenti ed il foro, il cerchio esterno e lo spessore della copertura interna dovrebbero assicurare le tolleranze dimensionali.
Le nostre attrezzature dell'insieme di ruota ferroviario:
L'area di produzione totale delle parti di Kingrail è di 55, 000 metri quadri, compreso una fabbrica da 40, 000 metri quadri e 10, un magazzino da 000 metri quadri. Il mulino di produzione copre oltre 100, 000 metri quadri fornito della laminatura dell'acciaio e le linee fondenti, linee elastiche della clip della ferrovia, le linee della stecca a ganascia, punta & linee di Bolt, linea di trattamento termico e linea del trattamento di anticorrosivo della superficie come pure elettrotipia che galvanizzano, zincatura a caldo e linee di trasformazione di Dacromet, la macchina idraulica alla pressa idraulica della ruota, la macchina della stampa della ruota, macchina della stampa della ruota della stampa del montaggio. La nostra forza tecnica è forte, il metodo di ispezione è completa, noi può implementare rigorosamente le norme ferroviarie nazionali per produzione.
Il modello di utilità rivela un paio della ruota della miniera con la buona prestazione impermeabile. Il difetto di povero waterproofness del wheelset originale è risolto. Lo schema tecnico è che un anello sigillante a forma di labbro è installato fra l'anello di conservazione esterno dell'olio e l'anello di conservazione interno dell'olio e un anello sigillante a forma di o è installato sull'anello di conservazione esterno dell'olio e sul bordo del foro interno della ruota per formare una doppia struttura di sigillatura. Presenta i vantaggi di tempo di impiego impermeabile ed antipolvere ed esteso. È un prodotto alternativo dell'automobile di miniera a scartamento ridotto corrente con i benefici economici significativi.
Il modello di utilità si riferisce ad un wheelset impermeabile per un'automobile di estrazione mineraria a scartamento ridotto, che è composta di asse, di ruota, di cuscinetto, di anello di conservazione esterno dell'olio, di anello di conservazione interno dell'olio, di ghiandola della molla, di anello sigillante O tipo e di spina della vite.
Le paia estraenti impermeabili della ruota, compreso un paio dei hub di ruota e di un albero di accoppiamento che collega i hub del hub, cuscinetti sono fornite ad entrambe l'estremità del hub del hub, la boccola interna in cooperazione è collegata con il hub del hub, un foro dell'iniezione dell'olio è sistemato sul hub del hub ed il lato interno del hub del hub è fornito dei cuscinetti. Una copertura antipolvere interna è fornita, un blocco sopportante è sistemato all'estremità dell'asse di collegamento, un pezzo chiudente e una vite di chiusura sono usati per riparare il cuscinetto, una copertura antipolvere esterna è sistemata dal lato esterno del hub di ruota e un anello sigillante è sistemato fra la copertura antipolvere esterna ed il hub di ruota. , L'anello improvviso sistemato nella scanalatura del hub di ruota ripara la copertura antipolvere esterna. Il modello di utilità può assicurare la buona condizione fra il cuscinetto e l'asse di collegamento e la superficie superiore della copertura antipolvere esterna è messa 2-3cm fuori del hub di ruota, che può impedire la forza che esterna la copertura antipolvere esterna è riparata dall'anello improvviso nella scanalatura del hub di ruota e un anello sigillante è sistemato fra la copertura antipolvere esterna ed il hub del hub, che possono efficacemente prolungare il tempo di impiego. È assicurato che nelle condizioni normali di lavoro, gli oggetti stranieri non possano cadere nel cuscinetto e nell'asse di collegamento, la disposizione è più semplice e la riparazione è conveniente.
Il paio della ruota della miniera è una componente importante per il trasporto a scartamento ridotto dell'automobile di miniera su e giù nella miniera. È non solo il meccanismo sopportante dell'automobile di miniera, ma anche il meccanismo di viaggio. Generalmente quando elabora la ruota delle paia della ruota della miniera, l'orlo o il passo della ruota è riparato dal dispositivo sul tornio e poi uno dei fori interni è girato in primo luogo. Dopo che il foro interno dal lato del passo o il foro interno dal lato dell'orlo è elaborato, giri la ruota. Anteriore e posteriore le direzioni della ruota sono ri-fisse sul passo o sull'orlo della ruota e poi il foro interno dall'altro lato è girato. Ciò è pricipalmente perché la sporgenza anulare deve essere conservata fra il foro interno dal lato del passo della ruota ed il foro interno dal lato dell'orlo. , in modo dal foro interno dal lato del passo della ruota ed il foro interno dal lato dell'orlo devono essere completati per gradi da entrambi i lati. Tuttavia, una singola ruota è fusa integralmente e dovuto le varie ragioni quando fonde la ruota, l'orlo o il passo della ruota integralmente fusa non può completamente garantire che certa accuratezza, cioè, l'orlo ed il passo della ruota hanno certa deformazione, cioè, l'orlo ed il passo della ruota non sono elaborati. L'orlo ed il passo della ruota sono usati come i piani di riferimento per l'elaborazione dei fori interni da entrambi i lati rispettivamente e il coaxiality dei fori interni da entrambi i lati non può essere garantito. Di conseguenza, l'orlo o il passo della ruota è riparato due volte successivamente dal tornio ed il foro interno dal lato del passo della ruota è riparato due volte. La tornitura sequenziale del foro e del foro interno dal lato dell'orlo non può garantire l'accuratezza richiesta del prodotto dopo il giro il foro interno dal lato del passo e del foro interno dal lato dell'orlo della ruota, in modo dal tornio attuale è riparato due volte sull'esterno della ruota. Inoltre, l'attrezzatura per il giro il foro interno dal lato del passo e del foro interno dal lato dell'orlo della ruota non può garantire l'alta precisione richiesta per il prodotto della ruota estraente. Allo stesso tempo, l'operatore d'elaborazione deve spendere molto tempo l'eliminazione degli errori quando elaborare il foro interno dall'altro lato, che non solo riduce l'efficienza di produzione dell'insieme di ruota estraente in larga misura, ma inoltre lo rende difficile assicurare l'accuratezza del prodotto con il metodo manuale dell'eliminazione degli errori.
Servizi che possiamo fornire:
1. I nostri prodotti ferroviari rispondono a AREMA, a BACCANO, alle BS, a UIC, al GOST, al N-F, a JIS, al GB e ad altre norme.
2. Possiamo personalizzare i prodotti ferroviari dei fermi secondo i vostri campioni o disegni.
3. Velocemente, servizi di Convinient con i prodotti di qualità ma prezzo competitivo.
4. Procedura completa di ispezione di qualità ad ogni serie di spedizione prima della consegna.
5. il Dopo-servizio può essere garanzia ultima a 3 anni di tutte le domande dei nostri clienti.
Il nostro scopo è di servire i clienti fornendo la soluzione ottimizzata secondo i bisogni di produzione e di incontrare la soddisfazione.
Processi di controllo di qualità per gli insiemi di ruota:
1. Supporto automatico d'equilibratura dinamico
2. Prova di resistenza elettrica
3. Prova ultrasonica della pressatura
4. La controllo-nuova, metropolitana unica geometrica, supporto completamente automatico con la testa di misura del laser 4D che dà il volume ha dettagliato la misura degli insiemi di ruota
5. Controllo di spessore di pittura.
La ruota di estrazione mineraria è uno degli accessori necessari per l'automobile, il minecart e la ferrovia a base piatta. È inoltre l'accessorio portante principale. La nostra società fabbrica gli accessori per le rotaie, le ferrovie e i minecarts. Tipi e specifiche di prodotto completi. Può anche essere personalizzato secondo i requisiti di cliente. Risponderemo alle vostre domande con 12 punti di entusiasmo. Nuovi e clienti anziani benvenuti da venire ad acquistare.
Il paio piano della ruota è la parte del materiale rotabile che è in contatto con la ferrovia e consiste di due ruote destre e sinistre che stampa-misura saldamente sullo stesso asse. Il ruolo del wheelset è di assicurare il funzionamento e la direzione del materiale rotabile sulla ferrovia.
C'è un orlo dal lato interno della ruota della miniera e c'è una determinata lacuna fra l'orlo e la ferrovia. Il passo della ruota in contatto con la ferrovia è affusolato per tenere l'insieme di ruota concentrato quando corre lungo la pista per ridurre l'usura meccanica e per ridurrsi eseguire la resistenza.
Le ruote di estrazione mineraria sono fatte generalmente di acciaio fuso e di ghisa. Le ruote di estrazione mineraria dell'acciaio fuso hanno la più grande portata e tempo di impiego più lungo di quanto le ruote di estrazione mineraria del ghisa. C'è un orlo sull'interno della ruota della miniera e c'è una determinata lacuna fra l'orlo e la ferrovia. Il passo della ruota che contatta la ferrovia è affusolato per tenere l'insieme di ruota concentrato quando corre lungo la pista, riducendo l'usura meccanica e riducendosi eseguendo la resistenza.
La nostra società può produrre ed elaborare i vari tipi di paia estraenti della ruota, come: 600 ruote estraenti con un diametro di 300, 600 ruote estraenti del calibro del calibro con un diametro di 350, i materiali sono acciaio fuso e ghisa e lo spessore dell'asse è 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, ecc., il calibro 600, il diametro di ruota 200, 240, 300, 350 è disponibile, calibro 762, 900, 1435 deve essere personalizzato.
Le ruote estraenti sono divise in due tipi: acciaio fuso e ghisa affinchè clienti scelgano. Le ruote dell'acciaio fuso hanno un più grande peso del cuscinetto di quanto le ruote del ghisa ed il tempo di impiego è inoltre più lungo di quello delle ruote del ghisa. Per esempio: 600 ruote estraenti del calibro con un diametro di 300, 600 ruote estraenti del calibro con un diametro di 350, di acciaio fuso e di varie specifiche di ghisa.
200-600 le paia della ruota della miniera, ruota della miniera φ300-600 accoppiano, ruota della miniera φ350-900 accoppiano, per esempio: 600 ruote estraenti del diametro 300 del calibro, 600 ruote estraenti del diametro 350 del calibro, acciaio fuso, materiali del ghisa di varie specifiche.
Le ruote di estrazione mineraria sono adatte a tutti i tipi di carretti estraenti, i prodotti dell'acciaio fuso, l'assicurazione di qualità, servizio. Le ruote della miniera sono adatte a ferrovie della miniera di carbone! Le ruote della miniera sono utilizzate per il grande trasporto del tunnel nelle miniere di carbone, in assi propense medie e piccole, in piccole assi propense lungo la depressione e nel trasporto di messa a terra della miniera. I veicoli di trasporto della ferrovia a scartamento ridotto per il trasporto dei materiali alla rinfusa quale la roccia del carbone, del minerale metallifero e dello spreco in miniere devono generalmente essere tirati dalle locomotive o dagli argani.
C'è un orlo sull'interno della ruota della miniera e c'è una determinata lacuna fra l'orlo e la ferrovia. Il passo della ruota che contatta la ferrovia è affusolato per tenere l'insieme di ruota concentrato quando corre lungo la pista, riducendo l'usura meccanica e riducendosi eseguendo la resistenza. La nostra società può produrre ed elaborare i vari tipi di paia estraenti della ruota, come: 600 ruote estraenti con un diametro di 300, 600 ruote estraenti del calibro del calibro con un diametro di 350, i materiali sono acciaio fuso e ghisa e lo spessore dell'asse è 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, ecc., il calibro 600, il diametro di ruota 200, 240, 300, 350 è disponibile in azione, il calibro 762, 900, 1435 deve essere personalizzato.
300 ruote estraenti sono adatte a tutti i tipi di carretti estraenti, i prodotti dell'acciaio fuso, l'assicurazione di qualità, servizio di prima classe. Le ruote della miniera sono adatte a ferrovie della miniera di carbone! Le ruote della miniera sono utilizzate per il grande trasporto del tunnel nelle miniere di carbone, in assi propense medie e piccole, in piccole assi propense lungo la depressione e nel trasporto di messa a terra della miniera. L'automobile di miniera è composta di auto-struttura della miniera di MG1.1-6A, del trasporto, di wheelset e di divisorio dell'amplificatore. Se avete bisogno di un accoppiatore o di un deflettore del carretto, specifichi prego quando ordinano. Benvenuto per chiamarci per contattarci per discutere ordinare i prodotti.
Prodotti che ferroviari delle parti possiamo fornire:
1, ferrovia Spike Series: Punta della vite della ferrovia, punta del cane della ferrovia, punta elastica ecc. della ferrovia.
2, serie di Bolt di pista: Pista Bolt, segmento Bolt, metropolitana Bolt, tunnel Bolt, sfortuna Bolt, quadrato Bolt, affluenza Bolt, Bolt a coda di pesce, bullone a testa rettangolare ecc
3, serie della piastra di fissaggio: Piastra di fissaggio di Nabla, piastra di fissaggio elastica, piastra di fissaggio del morsetto, della O di tensione della ferrovia di SKL, clip ecc della serratura del calibro
4, serie d'acciaio delle rotaie: Rotaie ferroviarie, Crane Rails, rotaie estraenti, sopra le rotaie, ecc capi
5, serie d'acciaio delle ruote della ferrovia: Ruote del treno, Crane Wheels, ruote del veicolo della Ciao-ferrovia, ecc
6, altri materiali ed accessori: Isolante del calibro della ferrovia, cuscinetto di gomma della ferrovia, stecca a ganascia della ferrovia, dado, perno di plastica della ferrovia, piastra d'armamento della ferrovia, rosetta elastica, rondella piana, inserzione del ghisa, anti rampicante, calibro Rod ecc. della ferrovia.
Perché scelgaci:
1. La società è in una posizione principale nell'industria ed ha ottenuto SGS-ISO9001: certificazione 2008 del sistema di qualità e certificazione di CRCC. La qualità è garantita.
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